Через “Укрзалізницю” держбюджет втратив уже 200 млн грн – ЗМІ
Із вересня минулого року “Укрзалізниця” припинила реалізацію брухту, це стало несподіванкою для ринку й ударило по підприємствах, адже з тимчасовою втратою частини східних територій залежність від постачань залізниці зросла. Водночас кошти від продажу втрачає як УЗ, так і держбюджет, пише “Центр транспортних досліджень”.
Відсутність продажів також негативно впливає на українських металургів – адже із запуском українського чорноморського коридору вони дістали можливість експортувати вантажі через порти Великої Одеси і поступово почали нарощувати об’єми виробництва. І якщо питання логістики хоча б частково можна вважати вирішеним, то на порядку денному – дефіцит брухту, вказує видання.
“Для металургійних підприємств дуже важливими є ритмічність і прогнозованість поставок. Бізнес очікує від УЗ поставок металобрухту на ринок через систему Prozorro в обсягах не менших, ніж заплановано, та за тими цінами, які будуть відповідати ринковій кон’юнктурі. Водночас бізнес наголошує: зараз від оголошення тендера до закінчення відвантаження проходить чотири-п’ять місяців, а ще два місяці потрібно на виготовлення продукції. Тому необхідно працювати над скороченням термінів поставки брухту від УЗ до двох місяців”, – пише ЦТС.